网传C919小时油耗竟然低于波音737MAX-8在上一篇关于C919的笔记发布后，不少人在评论区质疑我提到的C919油耗数据，还给出了他们所谓的“小时油耗”数据：A320neo（A32N）是2.4吨，C919是2.5吨，737 MAX（73M）是2.7吨，并以此得出了自己的结论。为了更全面地回应这些质疑，我整理了一些不同机型在不同载重和巡航高度下的飞行日志数据，供大家参考。**1. A320系列** P2是我前不久执飞A320-251N（沪阪航线）的实际数据，飞行时长1小时45分钟，航程所需油量为4.4吨，算下来小时油耗约为2.41吨，和评论区的数据基本一致。P3是我2024年执飞的A320SL版本，小时油耗约为2.9吨。P4则是无SL版本，小时油耗约为3.3吨。**2. B737 MAX 8** P5是737 MAX 8在起飞重量72吨、巡航高度FL351情况下的数据，小时油耗约为2.36吨。P6是起飞重量64吨、巡航高度FL341情况下的数据，小时油耗约为2.52吨。P7则是起飞重量66吨、巡航高度FL351情况下的数据，小时油耗约为2.04吨。众所周知，737 MAX在爬升到FL250以上时会有一些吃力，但得益于其优异的ISA数据，小时油耗通常在2.2-2.45吨之间，甚至可以更低。**3. C919系列** P8是全球首架C919在起飞重量70.5吨、巡航高度FL351情况下的数据，小时油耗约为2.6吨。当然，起飞重量略高也增加了一部分油耗。P9是C919普通版，起飞重量67.6吨、巡航高度FL351情况下的数据，小时油耗约为2.53吨。与P5的737 MAX 8相比，在相似情况下，C919的起飞重量多了4吨，小时油耗高了0.17吨，这能说C919比MAX省油吗？ 再看C919-100ER型（P10），起飞重量65.4吨、巡航高度FL301情况下的数据，小时油耗约为2.51吨。考虑到其巡航高度较低，如果在FL351情况下，油耗大概会在2.45吨左右。**总结** 从这些数据可以看出，C919的小时油耗并不比737 MAX 8优秀非常多，评论区所谓的MAX油耗2.7吨并不属实，这算不算是在“踩B捧C”呢？在数据接近的情况下，C919和MAX的油耗几乎持平，MAX甚至略占优势。 因此，我们可以得出一个初步结论：在窄体机型中，小时油耗从低到高排序为A320neo、737 MAX、C919。 国产大飞机C919油耗较高其实并不意外，它选装了三者中推力最大的引擎，这在一定程度上增加了油耗，但也提升了安全性。相信未来在换装新款引擎后，油耗数据会有更好的表现。 04‑03 暂无评论内容
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